Película nos vidros: o que a lei permite e quanto custa
Película no carro é permitida, com limite. No para-brisa e nos vidros laterais da frente, o vidro com a película tem de deixar passar pelo menos 70% da luz. Nos vidros de trás, ela pode ser mais escura, desde que o carro tenha retrovisor externo dos dois lados. Película espelhada é proibida em qualquer vidro.
Muita gente chama tudo de "insulfilm". É o nome de uma marca que virou nome comum. Aqui, usamos película: o filme fino colado no lado de dentro do vidro.
O que a lei permite
A regra está na Resolução Contran 960/2022, alterada pela 989/2022, em vigor desde 2 de janeiro de 2023. O número que vale é a transmitância luminosa: quanto da luz atravessa o vidro já com a película.
| Vidro | Mínimo de luz que passa (vidro + película) |
|---|---|
| Para-brisa | 70% |
| Laterais da frente | 70% |
| Laterais de trás e vigia (vidro traseiro) | sem mínimo, se o carro tem retrovisor externo dos dois lados |
| Teto | fora do limite |
No para-brisa, a faixa de acabamento da borda e a faixa degradê de fábrica ficam fora da conta.
Duas armadilhas comuns:
- O vidro já tem tom. O limite vale para o conjunto. Como o vidro de fábrica já barra um pouco de luz, até uma película vendida como 70%, das mais claras, pode deixar o conjunto abaixo do limite. Na frente, só película muito clara tem chance de passar, e só a medição confirma. Por isso, a loja séria mede antes e depois.
- Informação velha. Ainda circulam os números de 75% no para-brisa e de 28% atrás. São de regras anteriores.
Película fora da regra é infração grave pelo Código de Trânsito: multa de R$ 195,23, 5 pontos na carteira e retenção do carro até regularizar. Na prática, regularizar costuma ser tirar a película.
A chancela e o medidor
A película dos vidros da frente precisa ter chancela: uma marcação gravada na própria película, com a marca do instalador e o índice de transmitância daquele conjunto. Ela tem de ser legível pelo lado de fora. Película sem chancela, ou com chancela apagada, também dá multa, mesmo que esteja clara o bastante. Etiqueta adesiva colada no vidro não serve: a chancela é gravada na película e não sai sem estragá-la.
O número da chancela também não prova sozinho que o vidro está dentro da regra. Duas películas com a mesma chancela podem ter tons bem diferentes, e película que desbotou continua com o número de quando foi aplicada.
Por isso, para dizer que a película está escura demais, a norma manda medir com o medidor de transmitância luminosa, um aparelho de modelo aprovado pelo Inmetro que mede a luz que atravessa o vidro. A norma dá uma margem: ao número medido, somam-se 7 pontos percentuais antes de comparar com o limite. O auto de infração tem de trazer a medição, o valor considerado, o limite e qual vidro foi medido.
Os tipos de película
- Comum (tingida): a mais barata. Escurece o vidro, mas tende a desbotar e mudar de cor com o tempo. Com sol, pode clarear até parecer que não há película.
- Carbono: no preço, fica entre a comum e a nanocerâmica.
- Nanocerâmica: cor mais estável. Barra mais o infravermelho, a parte da luz do sol que esquenta, mesmo nas versões claras.
- Segurança (antivandalismo): mais grossa, segura os cacos se o vidro quebrar.
- Espelhada (refletiva): proibida pela norma em todos os vidros.
O número que aparece no nome comercial (G5, G20, G35) costuma indicar quanta luz passa pela película sozinha: a G5 deixa passar cerca de 5% e é das mais escuras. Não é a medida do conjunto com o vidro.
O que é promessa
Escurecer não é o mesmo que barrar calor. Uma película escura comum corta a luz, mas deixa passar boa parte do calor. Uma nanocerâmica clara pode barrar mais calor que uma película escura.
"Bloqueia até 95% do calor", "99% de proteção contra UV": esses números são o que o fabricante ou a loja anuncia, quase sempre sem dizer como foram medidos. Trate como promessa. Peça a ficha técnica da película que vai no seu carro e pergunte pela rejeição total de energia solar (sigla TSER), que compara calor, e não cor.
Como é aplicada
- Limpeza. O vidro é limpo por dentro e por fora. Poeira que fica embaixo da película aparece depois.
- Corte. A película é cortada no formato de cada vidro, à mão ou em kit pré-cortado.
- Aplicação molhada. O vidro e a película recebem uma solução de água e sabão neutro. A película desliza até a posição certa, no lado de dentro.
- Espátula. O aplicador tira a água do centro para as bordas.
- Acabamento. No vidro que sobe e desce, fica uma folga pequena na borda de cima, para a borracha não arrancar a película ao fechar.
Bolhas: o que é normal e o que não é
Sempre sobra um pouco de água entre a película e o vidro. Nos primeiros dias, uma leve névoa e pequenas manchas de água são normais e somem conforme o vidro seca. O tempo muda com a película e com o clima.
Não são normais: poeira, fio de cabelo, dobra, borda levantada e bolha de ar que não muda com os dias. Se a mancha não diminui, volte à loja. Fotografe o vidro em dias diferentes: ajuda a mostrar se melhorou.
Bolha no para-brisa ou nos vidros da frente não é só estética. A norma proíbe manter película com bolhas na área de visão do motorista.
Depois da aplicação
Não baixe os vidros nos primeiros dias. O prazo vai de um dia a alguns dias, conforme a película e o clima. Quem aplica deve dizer o prazo antes, de preferência por escrito. Baixar o vidro cedo demais pode levantar a borda da película e formar bolha.
Quanto custa
Preços coletados em outubro de 2026, faixa nacional, para aplicação em loja com material incluído:
| Serviço | Faixa | Como se cobra |
|---|---|---|
| Película comum, carro completo | R$ 200 a R$ 1.100 | preço fechado por carro |
| Nanocerâmica, carro completo | R$ 800 a R$ 4.200 | preço fechado por carro |
Hatch fica no começo da faixa; SUV e picape, no topo. Só os vidros de trás custam menos, e película de segurança custa mais: nos dois casos, peça orçamento.
Perguntas frequentes
Posso pôr película no para-brisa?
Pode, se o conjunto continuar com 70% ou mais de luz passando. Na prática, só película bem clara, com chancela e medida depois de aplicada.
O agente pode mandar tirar a película sem medir?
Sem chancela, ou com chancela ilegível, já é infração. Para dizer que a película está escura demais, a norma manda medir com o aparelho, e o auto tem de trazer a medição.
Comprei um carro com película escura na frente. E agora?
Peça para medir. Se o conjunto ficar abaixo de 70% ou não houver chancela legível, a saída é trocar ou tirar a película.
Antes de marcar, pergunte
- Qual película vai no meu carro? Tem ficha técnica com transmitância e TSER?
- Vocês medem a transmitância antes e depois, com o vidro do meu carro?
- A película da frente sai com chancela gravada, legível por fora, e não com etiqueta adesiva?
- O preço inclui todos os vidros? Inclui tirar a película velha?
- Quantos dias fico sem baixar os vidros? Podem passar isso por escrito?
- Qual a garantia da película e da aplicação? O que ela cobre: bolha, descolamento, desbote?
- Se aparecer bolha depois da secagem, o retorno é sem custo?
Nosso conselho: escolha pela ficha técnica e pela medição, e não pela cor do vidro. Na entrega, confira a chancela pelo lado de fora e olhe os vidros contra a luz do dia.
Setor de estética automotiva